‘단군 이래 최대 사업’이라는 용산개발사업이 부도를 맞아 사업자체가 백지화될 위기에 놓였다. 사업에 참여한 기업의 큰 손실이 우려된다. 여기에 사업진행을 기다리던 지역 주민들까지 적잖은 피해를 입을 것으로 보여 이에 따른 집단반발이 예상된다.

<연합뉴스>에 따르면 자산관리위탁회사인 용산역세권개발(주)은 12일 자정까지로 예정된 52억원의 자산담보부기업어음(ABCP)을 막지못해 채무불이행(디폴트) 상태에 빠졌다고 13일 밝혔다.

보도에 의하면 해당 금액은 전날 만기가 도래한 2000억원 규모의 ABCP 이자로서 이 돈을 갚지 못하면 만기를 연장할 수 없다. 때문에 총 8차례에 걸쳐 발행된 총 2조 7000억원 규모의 ABCP 전액은 부도처리될 가능성이 크다는 전망이다.

이번 사태가 일어난 데에는 손해배상청구소송 승소액에 대한 용산역세권개발과 대한토지신탁의 최종협상 결렬이 큰 원인으로 작용한 것으로 알려졌다. 대한토지신탁은 우정사업본부가 용산국제업무지구 사업부지를 무단 사용한 데 따라 시행사인 드림허브에 배상하기로 한 257억원을 신탁 중이다.

이에 드림허브의 최대주주인 코레일은 시행사 지분율인 25%에 해당하는 64억원을 2대주주인 롯데관광개발과 함께 연대지급보증하고 이 돈으로 이자를 갚는다는 계획이었던 것으로 전해졌다. 그러나 코레일과 대한토지신탁은 지급보증범위에 대한 이견을 좁히지 못했으며 결국 64억원을 받는데 실패했다는 것이다.

이와 관련, <노컷뉴스>에 따르면 코레일 측은 “최선의 노력을 다했으나 디폴트가 발생한 것에 대해 매우 유감스럽게 생각한다”며 “앞으로 민간 출자사들과 긴밀한 협의를 통해 사업피해 최소화와 정상화 방안을 마련하는데 최선을 다할 계획”이라고 밝혔다.

그러나 코레일은 “대한토지신탁 자금을 수혈하기 위해 민간출자사의 지급확약과 관계없이 코레일 지분 25% 만큼에 해당하는 64억원을 지급 확약했지만 용산역세권개발이 사업부도가 코레일 때문이라고 주장하는 것은 유감”이라는 입장을 나타냈다.

만약 최종부도가 현실화되면 코레일 등 해당 사업에 참여한 기업들은 적잖은 손실을 각오해야 하는 상황이다. <뉴시스>는 “코레일은 반환해야하는 토지대금 3조원과 지급보증선 2조4000억원 등 총 5조원의 손실을 입는다”며 “롯데관광개발은 회사 존립 자체가 불투명해진다. 롯데관광개발은 자본금의 32%에 달하는 1748억원을 용산 사업에 쏟아부었다”고 보도했다.

소송을 비롯한 지역주민들의 집단반발 움직임도 주목된다. <파이낸셜뉴스>에 따르면 김재철 용산사업동의자모임 11구역 비상대책위원회 총무는 “지난 6년 동안 서부이촌동 주민들은 용산개발 사업만 철석같이 믿고서 대출을 안받은 가구가 없다”며 “용산개발사업 부도가 사실이라면 제2의 용산참사가 일어날 수도 있다”고 경고했다.

반면, 해당 사업에 대한 반대입장을 가진 주민들의 분위기는 사뭇 다르다. 반대자 모임인 ‘생존권사수연합’ 측 관계자는 ‘go발뉴스’와의 통화에서 “저희는 반대입장이라 굉장히 환영한다. 진작 부도가 났어야 하는 것”이라며 “저희는 잔치분위기다. (용산개발은) 처음부터 잘못된 것”이라고 말했다.

한편, 관련부처인 국토해양부는 13일 회의를 통해 이번 사태에 대한 대책을 논의했다. 그러나 서승환 신임 국토부 장관은 전날 취임식 후 기자들과 만난 자리에서 용산개발에 대해 개입하지 않겠다는 뜻을 나타낸 바 있어 이번 사태와 관련해 정부가 직접적으로 나설 가능성은 높지 않을 것이라는 예상이 나오고 있다.